总而言之，量子通信有着非常光明的展前途。
当然，这也符合共和**队的胃口，毕竟军队最需要的不是更快的计算机，而是安全有效的通信手段。
问题是，获得2个以上的同态量子是最大的技术难题。
为了解决这个问题，共和国的数千名顶级科学家用了十多年，甚至几十年的时间，直到出的年，也就是第三次世界大战的第四个年头里，才通过加器，次获得了一对同态量子，并且将其成功分离，由此证明了量子通信理论的正确性。
万事开头难，开起头，也就不难了。
因为在大战期间，所以量子通信技术上先就应用在了军事上。
这就是世界上第一种“遥控战斗机”
因为量子通信不受度限制。能够即时传递信息，所以遥控战斗机的反应度不比有人驾驶慢。量子通信在理论上不受干扰，因此不会出现通信受阻的问题。更重要的是，量子通信系统的信息传递度是电磁通信的几百倍，理论上甚至能够达到无限，所以遥控战斗机不会出现通信带宽的问题。
当然，光有一种先进的通信技术，无法带来先进的武器装备。
作为一种 时代的战斗机，除了采用量子通信设备来传递遥控信息之外，还集成了几乎所有用得上的先进技术。比如，这是世界上第一种真正具备空天作战能力的战斗机。说得准确一点，就是在不牺牲大气层内作战能力的前提条件下，具备完善的轨道作战能力，能够像轨道飞行器那样执行作战任务。又比如。这是世界上第一种完全采用动力升力技术的战斗机，即没有气动升力结构，也就没有机翼、没有能够产生升力的机体，也就不需要为了提高升力而采用特殊设计，而是完全根据作战目的，即所执行的作战任务来设计机体，使其作战效能最大化。
在众多技术中，最突出的，还是被称为“意识遥控”的控制技术。
所谓的“遥控”绝对不是那种拿着遥控器来控制在几千千米、甚至上万千米外作战的意思。要知道。如果采用传统的控制方式，即靠四肢来控制，通信技术早就不是问题，真正的瓶颈在人类的神经系统上。即人的反应度跟不上作战要求。正是如此，在啸等众多所谓的高机动战斗松上，需要采用生命辅助系统，用药物、电流等等方式来刺激飞行员的反应神经，使飞行员的反应度提高好几倍，甚至好几十果没有这些技术，有人驾驶的战斗机早就被无人驾驶的战斗机取代了。
可惜的是，有机体的反应度毕竟有限。
为了最大限度的掘遥控战斗机的潜力，就得改变这一局面，使控制武器装备的人类不再是武器裴备性能的制约者。
唯一可行的就是“意识控制技术”
所谓的“意识控制技术”就是直接收集控制者的脑电波，并且对脑电波进行分析，搞清楚控制者的意图，然后由装备来执行这些意图。因为“意识控制技术”属于电磁领域，技术跨度不是很大，在大战爆前就已成熟，只是受应用范围、可靠性等等因素影响，直到大战爆后好几年，才在小丑上得到应用。问题是，在没有可靠通信技术的情况下，不的不把意识控制系统做成全封闭式，以免受到电磁干扰的影响。也就是说，飞行员仍然得呆在战斗机上，而飞行员的身体承受能力自然成为了战斗机机动能力的短板。即便使用了抗荷服与能够提高机体承受能力的药物，人类也最多只能承受力多个的过载，而这也是么等最后一代有人驾驶战斗机机动性能的极限。
“意识控制”加上“量子通信”就成了“意识遥控”
因为控制战斗机的人员不在战斗机上，自然不能称其为飞行员留在了后方，所以战斗机的机动能力不再受人类机一小卢能力限制，可以尽量提是如此堡控战斗机才知蹦 升力结构。原因很简单，传统的气动飞行器中，主要提供升力的部分、比如机翼的承受能力都比较差，算得上是结构上的缺陷。要想尽量提高飞行器的机动能力，就得像把飞行员留在地面上那样，去掉这些结构缺陷。
受此影响，第一代遥控战斗机与传统意义上的飞机，甚至是小丑这种离经叛道的战斗机截然不同。
如果从形状上看，用“飞行的鸭蛋”来形容遥控战斗机也不为过。
从理论上讲，球形是三维空间中最佳的承力体，即在利用最少材料的情况下，能够承受最大的外力。如此一来。为了提高飞行器的过载能力，就得尽量提高飞行器的结构承受能力，能把飞行器设计成球形，自然是再好不过了。问题是，飞行器在高飞行的时候会产生气动阻力。特别是在大气层底部，气动阻力甚至是飞机器承受的主要外力，所以不能采用绝对的球形结构，卵形结构更能适应大气层内飞行。
当然，如果不考虑大气层内飞行。球形才是最理想的外形。
母庸置疑。这绝对是一种最不像战斗机的级战斗机，而正是这种战斗机，彻底改变了海战的面