杨杰对这种同位素核电池技术是颇为重视的，因为华兴科技集团公司是中华卫星通信集团公司的大股东，并且运营着这家集团公司，也是涉及了包括多种航天器产品的设计开发，早在几年前就启动了关于太空探索的研发项目，而同位素核电池技术也是这个项目的一项关键技术。
中华卫星通信集团公司多年前开始进行重组后成为了国内的六大基础电信运营商之一，尤其是在杨杰砸重金建设的星链网络基础上在海内外衍生出了非常庞大的业务量，也成了最赚钱的卫星通信技术服务商，营收到现在已经达突破了500多亿美金，盈利水平甚至超过了国内最大的电信运营商，而且很大一部分收入来自海外，可以说是闷声发大财。
因为非常赚钱，前期杨杰砸进去的两百多亿美金的前期投入早就回本了，而且现在每年都拿出数百亿的研发经费来研发各种卫星通信产品和地面终端设备产品以及卫星通信网络技术，旗下拥有超过四万多的技术研发人员，研发人员的数量甚至超过了国有的航天集团。
中华卫星通信集团公司现在是努力致力于为国内和海外国家国家那些缺乏网络覆盖的地区提供网络连接，并且提供各种卫星移动网络业务服务，产生了巨大的收益。
虽然现在中华卫星通信集团公司还在不断地研制向近地轨道和同步轨道发射更多的高通量高频段的通信卫星、中继卫星和其他类型卫星以及各种终端产品设备和软件以及技术服务上，但是每年集团公司手里还是掌握大量的资金。
中央方面看到中华卫星通信集团公司这些年这么赚钱，航天技术研发实力变得这么强，于是也是让这家集团公司承担了深空探索的任务，谁让你中华卫星通信集团公司比另外两家航天集团公司加起来还要赚钱呢！
现在中华卫星通信集团公司已经不靠国家补贴来运作了，在技术研发自主性上非常强，因为如果靠着航天局每年那20多亿的经费还怎么玩？
国内的航天领域向来都是“花小钱办大事”这一套，但是杨杰对这一套是打心里不认同的，为了搞星链网络项目这么多年来他是砸进去了两百多亿美金，比中央这么些年来投入的经费要多出几倍，可以说是国内投资规模最大的一个项目。
也正是这个项目让中华卫星通信集团公司聚拢了数万人的技术研发队伍，到现在也是成了海内外最赚钱的卫星通信营运商。
这种大手笔投资赚大钱的方式也是对国内的航天产业产生了巨大的震动，因为中华卫星通信集团公司每年也是为国家创造了数百亿的税收，而且中华卫星通信集团公司的营收还在持续增长。
航天产业当中最赚钱的还是在卫星通信这一块，中华卫星通信集团公司现在不断地将这块市场蛋糕越做越大，也是让中央手中有了更多的资金，现在也是加快了卫星导航定位这个项目的建设进度，主要是为了扶持航天集团，并且启动了深空探索项目。
航天局方面也是向航天集团公司和中华卫星通信集团公司分别拨付了一定的研发经费让两家分别研制登月飞船的样机。
毕竟中华卫星通信集团公司之前虽然没有参与到天宫项目的研制，不过却是很早就开始研制能够长时间在不同高度轨道机动的上面级载荷平台的研发，主要是用来更好地投放卫星和巡视监测这些近地轨道的各种卫星，降低火箭发射的成本。
华兴火箭发射科技公司近几年一直在研发低成本的火箭，在开发重复回收利用技术的同时也是取消掉了第sān_jí火箭，利用轨道上的上面级载荷平台实现跟卫星载荷平台对接，然后再送到更高的轨道上去，并不一味地强调用大火箭一次性地将卫星载荷送到预定的轨道。
为了实现这个目标，中华卫星通信集团公司和华兴科技集团公司也是一直在研发电弧等离子发动机和氙气作为燃料，支撑这个上面级载荷平台能够长时间地在轨道上机动。
去年的时候中华卫星通信集团公司就实现了卫星载荷和上面级载荷平台的对接，完成了变轨机动和释放卫星的任务目标。
而且这几年来中华卫星通信集团公司研制的这些不同类型的卫星都是搭载了不同功率的电弧等离子发动机，也是保证了这些卫星能够精准地进入预定的轨道，并且拥有一定的变轨能力。
这些技术都是在中华卫星通信集团公司现有的业务上上发展起来的，一开始可并不是奔着深空探索和载人太空站去的，但是这里面的技术难度可不比这些项目的难度小。
不过在研发电弧等离子发动机技术的时候却是碰到了瓶颈，倒不是发动机产品本身的技术遇到了非常大的困难，而是在现有的上面级载荷平台这种摆渡飞船上没办法搭载更大功率的发动机。
最大的原因是还是受限于这个摆渡飞船的太阳能帆板面积跟功率。
因为太阳能帆板的面积就只有那么大，就算是将光电转化效率做到非常高也是有限的，所以飞船上的电弧等离子发动机功率只能是做到30千瓦的水平，这个已经是现阶段在航天器上搭载最大功率的等离子发动机了。
要想在摆渡飞船上搭载更大功率的电弧等离子发动机就只能上高功率的同位素核电池了。
其实在核电池这一块大毛方面是一直走在世界前列的，甚至米国都要稍逊一筹。
不过大毛方面在航天器上