不过两人的人生产生交集，恐怕还要等到十年之后。如今的康采恩只能老老实实的登船，虽然对未来有所向往，但还是应该一如既往的脚踏实地。
话说这条船是他拿着八大王递给他的令牌在汴京城里找了半天才找到的，这时候的他也才知道，原来八大王家里的产业，可不仅仅是一座酒楼那么简单，其涉足的领域恐怕都够组成一个康采恩组织了，当然，他的垄断能力显然不符合康采恩组织的垄断定义，但这主要是因为八大王无心经营的缘故，下面的那些掌管事务的人中，也没有几个真心实意为他办差的，大多数都是糊弄了事，甚至还有不少中饱私囊的。
不过八大王在运河航运这一块儿的投入，倒是超过了再几个周边领域的布局，说实话，康采恩也觉得他的这个方法非常不错，只要有了自己的船，哪里的货物或者是珍禽异兽贩卖不来？如果不想自己贩卖，那给别人运输，收取佣金也是个不错的选择。
船上的小厮见他们只有三位公子，外带十几个仆役随从，便觉得像是捡了天大的便宜一般，一直殷勤的招呼着。
后来康采恩才知道，但凡是拿着令牌登船的人，期间一应花销，都由王府里报账，而小厮水手以及各色人等的利前也会按照令牌上面的等级标明发放不同的标准，总之，这样的差事要比其他的辛苦，要拿到更高的收入，这也是他们会如此欢迎康采恩一行的缘故。
不过康采恩还没有顾得上关心他们的营运情况和平时收入，如今的他在登船之后便只顾着请苏颂和王安石一同聊天儿。
搜索心里不知憋了多少话想要问康采恩，而王安石也是个出色的听众，他巴不得想利用这次机会丰富一下自己的见闻，所以在两人交谈期间，一直屏息凝神的认真倾听着，甚至时不时的还在一本小册子上划来划去，仿佛是做下笔记一般。
他们的交谈重点，一个是海外商品以及市场的大小，另外一个就是牵扯到海商的大宋法律。
宋朝是继秦朝以后，在行政规定和法律方面做出最大贡献的朝代。尤其是一些新兴领域的管理，宋朝做出了非常卓越的尝试，海上贸易便是其中之一。
按照当时法律，无论是本国人出海贸易还是外国人来华贸易。都需要在市舶司进行抽解和买。
所谓的抽解，其实是税收的一种形式，此处当然是指海关关税。在明朝，张居正等人推广一条鞭法之前，实物税依旧是朝廷和官府的重要税收形式。无论货物究竟有多少价值？又有多少种门类？当地的市舶司只会按照货物的一定比例，直接扣留作为关税。
而所谓的和买，则是之前康采恩曾经接触过的强制收购。是不是你名义上的市场价格实际上远低于市场价格收购商人的货物，这些货物会在之后进行关铺，也就是后世所谓的拍卖，赚取到的钱财，一部分用于上缴，一部分用于市舶司到正常经营，比如说发起下一次和买。
当然，这个过程当中，一些财大气粗的商人也会利用这一规则，明目张胆的欺负是舶司，比如说大宋朝，历史上就曾经有记录，说一名商人的货物实在太过昂贵，以至于师舶司所存的本钱都不足以进行和买。
造成这一现象的原因是，大宋朝廷的士大夫们，对于市舶司这类机构并不足够重视，政治地位上的落后，造成他们在财政方面的权限严重不足，以至于私底下能够动用的资金非常之低，否则也不用忍受商人们这样的揶揄。
政治地位的低下，其实也会是舶司的管理带来了其他的问题。20世纪80年代的海关，不但握有各种审批权力，还慢慢的组织起来海关缉私的队伍，对于走私行为进行严格的管控，甚至有时候会申请军方的协助。有些走私猖獗的地区，就曾经引起海军舰船的出动。
但是在大宋时空市，舶司绝对没有这样的权利，就算要处罚那些偷税漏税的家伙，也要借助当地州府的力量。
而且那些参与走私甚至正常贸易的人当中，有不少都是当地的官员虽然朝廷明令禁止这类行为，但是因为执法机构，也就是市舶司，并没有那么大的权力，孤儿，类似的行为一直屡禁不绝，在某种程度上，康采恩在之前将所谓的海货贩卖进汴京城里，也属于这种走私行为，而大宋王朝上下，几乎没有人对此提出异议。
当然，就算他们提出什么异议，康采恩也自有一番说辞前去应对。当初他发下这个弥天大谎的时候，可是说他有一位海外的朋友来给他运货，至于是不是经过市舶司的相关手续，那是哪位海外朋友的事情，而不是他康采恩的。
当然，从逻辑上来讲，他这位协助走私的人员也是有很大问题的，不过如果这样说的话，他就会在换上另外一副说辞，说这些货物实际上是从陆上进入大宋的，那么这就不归海关市舶司管了。
当然，这样的说辞也有两个小小的漏洞，七就是大宋王朝和邻国的陆上贸易大多由榷场管理。这里榷场的数量本来就不多，调查起来非常容易。第二点就是当年他在发下那个弥天大谎的时候，曾经有意无意的提到过几次关于船舶的事情，如果是通过陆路贩卖进入大宋的，那么船舶的事情就必须另外解释清楚。
好在不见得所有人都会把这些事情追问得如此清楚，而且就算有这么较真的人，康采恩也不是全然没有防备：有一种船叫做飞船，他从天上来，照样不